Лучшие настройки болида для каждой трассы в F1 22

В симуляторе F1 22, как и в предыдущих частях серии, большое значение имеют настройки болида. Если вы все сделаете правильно, управляемость болида будет достаточной, чтобы вы могли гнать на пределе возможностей и опережать всех противников. Сейчас мы покажем лучшие настройки болида, а вы пробуйте их и делитесь в комментариях впечатлениями. Также мы не запрещаем вам экспериментировать, меняя некоторые настройки под себя.

Хочешь играть в MMORPG прямо в браузере?
Заходи в Eternal Fury!

Переходи по этой ссылке и приступай к эпическому приключению, которое изменит твое представление о браузерных играх! Качайся, вступай в гильдии, побеждай боссов, ищи друзей и просто веселись!

Лучшие настройки болида для каждой трассы в F1 2022

Теперь взглянем на лучшие настройки на примере каждой доступной в игре трассы.

Бахрейн (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 22
• Аэродинамика заднего крыла: 25

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 88%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 58%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.50º
• Задний развал: -1.80º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 9
• Задняя подвеска: 3
• Передняя антипробуксовочная балка: 9
• Задний противооткатный упор: 3
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 23,3 psi
• Давление в передней левой шине: 23,3 psi
• Давление в задней правой шине: 22,5 psi
• Давление в задней левой шине: 22,5 psi

Саудовская Аравия (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 23
• Аэродинамика заднего крыла: 28

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 70%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 58%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,80º
• Задний развал: -1.50º
• Передний крен: 0.07º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 6
• Задняя подвеска: 3
• Передняя антипробуксовочная балка: 6
• Задний противооткатный упор: 3
• Высота передней подвески: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 23,3 psi
• Давление в передней левой шине: 23,3 psi
• Давление в задней правой шине: 21,3 psi
• Давление в задней левой шине: 21,3 psi

Австралия (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 20
• Аэродинамика заднего крыла: 23

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 60%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.80º
• Задний развал: -1.20º
• Передний крен: 0.07º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 5
• Задняя подвеска: 2
• Передняя антипробуксовочная балка: 5
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 23,3 psi
• Давление в передней левой шине: 23,3 psi
• Давление в задней правой шине: 21,3 psi
• Давление в задней левой шине: 21,3 psi

Имола (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 22
• Аэродинамика заднего крыла: 30

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 78%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.80º
• Задний развал: -1.40º
• Передний крен: 0.10º
• Задний носок: 0.44º

Подвеска

• Передняя подвеска: 9
• Задняя подвеска: 2
• Передний противооткатный упор: 8
• Задний противооткатный упор: 1
• Высота передней подвески: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 53%

Шины

• Давление в передней правой шине: 23,3 psi
• Давление в передней левой шине: 23,3 psi
• Давление в задней правой шине: 21,3 psi
• Давление в задней левой шине: 21,3 psi

Майами (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 18
• Аэродинамика заднего крыла: 22

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 95%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,70º
• Задний развал: -1.20º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 2
• Задняя подвеска: 7
• Передняя антипробуксовочная балка: 2
• Задний противооткатный упор: 7
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 5

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Испания (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 32
• Аэродинамика заднего крыла: 38

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 78%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.80º
• Задний развал: -1.20º
• Передний крен: 0.10º
• Задний носок: 0.35º

Подвеска

• Передняя подвеска: 8
• Задняя подвеска: 2
• Передний противооткатный упор: 7
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 23,3 psi
• Давление в передней левой шине: 23,3 psi
• Давление в задней правой шине: 21,3 psi
• Давление в задней левой шине: 21,3 psi

Монако (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 47
• Аэродинамика заднего крыла: 50

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.70º
• Задний развал: -1.20º
• Передний крен: 0.10º
• Задний носок: 0.38º

Подвеска

• Передняя подвеска: 7
• Задняя подвеска: 7
• Передний противооткатный упор: 2
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 3

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,0 psi
• Давление в передней левой шине: 24,0 psi
• Давление в задней правой шине: 21,3 psi
• Давление в задней левой шине: 21,3 psi

Азербайджан (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 10
• Аэродинамика заднего крыла: 17

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 95%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,70º
• Задний развал: -1.70º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 4
• Задняя подвеска: 2
• Передняя антипробуксовочная балка: 4
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Канада (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 26
• Аэродинамика заднего крыла: 41

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,70º
• Задний развал: -1.50º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 4
• Задняя подвеска: 2
• Передняя антипробуксовочная балка: 4
• Задний противооткатный упор: 1
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 5

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,0 psi
• Давление в передней левой шине: 24,0 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Британия (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 17
• Аэродинамика заднего крыла: 27

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,70º
• Задний развал: -1.50º
• Передний крен: 0.10º
• Задний носок: 0.38º

Подвеска

• Передняя подвеска: 8
• Задняя подвеска: 8
• Передний противооткатный упор: 2
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 5

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 23,8 psi
• Давление в передней левой шине: 23,8 psi
• Давление в задней правой шине: 21,3 psi
• Давление в задней левой шине: 21,3 psi

Австрия (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 17
• Аэродинамика заднего крыла: 27

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,70º
• Задний развал: -1.10º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 8
• Задняя подвеска: 2
• Передняя антипробуксовочная балка: 8
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 5

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Франция (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 17
• Аэродинамика заднего крыла: 25

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 84%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,70º
• Задний развал: -1.10º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 7
• Задняя подвеска: 4
• Передняя антипробуксовочная балка: 7
• Задний противооткатный упор: 4
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 5

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Венгрия (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 47
• Аэродинамика заднего крыла: 50

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 51%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,50º
• Задний развал: -2.00º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 10
• Задняя подвеска: 10
• Передний противооткатный упор: 1
• Задний противооткатный упор: 1
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,3 psi
• Давление в передней левой шине: 24,3 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Бельгия (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 10
• Аэродинамика заднего крыла: 20

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 91%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 51%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.50º
• Задний развал: -1.80º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 5
• Задняя подвеска: 5
• Передний противооткатный упор: 2
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 5

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,3 psi
• Давление в передней левой шине: 24,3 psi
• Давление в задней правой шине: 22,3 psi
• Давление в задней левой шине: 22,3 psi

Нидерланды (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 28
• Аэродинамика заднего крыла: 42

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 91%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 51%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.70º
• Задний развал: -1.40º
• Передний крен: 0.06º
• Задний носок: 0.29º

Подвеска

• Передняя подвеска: 5
• Задняя подвеска: 4
• Передняя антипробуксовочная балка: 5
• Задний противооткатный упор: 4
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 6

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 22,3 psi
• Давление в задней левой шине: 22,3 psi

Италия (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 5
• Аэродинамика заднего крыла: 8

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 65%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 51%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,70º
• Задний развал: -1.50º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 5
• Задняя подвеска: 2
• Передний противооткатный упор: 4
• Задний противооткатный упор: 1
• Высота передней подвески: 2
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 52%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 22,3 psi
• Давление в задней левой шине: 22,3 psi

Сингапур (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 50
• Аэродинамика заднего крыла: 45

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 55%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 51%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,70º
• Задний развал: -1.50º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 4
• Задняя подвеска: 3
• Передний противооткатный упор: 1
• Задний противооткатный упор: 1
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 22,3 psi
• Давление в задней левой шине: 22,3 psi

Япония (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 27
• Аэродинамика заднего крыла: 26

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 58%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 51%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.70º
• Задний развал: -1.90º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 7
• Задняя подвеска: 2
• Передний противооткатный упор: 7
• Задний противооткатный упор: 1
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 22,3 psi
• Давление в задней левой шине: 22,3 psi

США (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 22
• Аэродинамика заднего крыла: 29

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 90%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 51%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,60º
• Задний развал: -1.90º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 8
• Задняя подвеска: 1
• Передняя антипробуксовочная балка: 8
• Задний противооткатный упор: 1
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,0 psi
• Давление в передней левой шине: 24,0 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Мексика (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 16
• Аэродинамика заднего крыла: 13

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 71%
• Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.60º
• Задний развал: -1.90º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 5
• Задняя подвеска: 2
• Передний противооткатный упор: 5
• Задний противооткатный упор: 1
• Высота передней подвески: 3
• Высота задней подвески: 6

Тормоза

• Тормозное давление: 75%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,0 psi
• Давление в передней левой шине: 24,0 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Бразилия (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 35
• Аэродинамика заднего крыла: 28

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 88%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2.60º
• Задний развал: -1.90º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 8
• Задняя подвеска: 2
• Передняя антипробуксовочная балка: 8
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 4

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Абу-Даби (сухая трасса)

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 38
• Аэродинамика заднего крыла: 24

Трансмиссия

• Регулировка дифференциала на дросселе: 70%
• Регулировка дифференциала без дросселя: 55%

Геометрия подвески

• Передний развал: -2,60º
• Задний развал: -1.90º
• Передний крен: 0.05º
• Задний носок: 0.20º

Подвеска

• Передняя подвеска: 6
• Задняя подвеска: 8
• Передний противооткатный упор: 6
• Задний противооткатный упор: 8
• Высота переднего борта: 2
• Высота задней подвески: 3

Тормоза

• Тормозное давление: 100%
• Перекос тормозов: 50%

Шины

• Давление в передней правой шине: 24,5 psi
• Давление в передней левой шине: 24,5 psi
• Давление в задней правой шине: 21,8 psi
• Давление в задней левой шине: 21,8 psi

Вот и все настройки, которыми мы хотели с вами поделиться.