В симуляторе F1 22, как и в предыдущих частях серии, большое значение имеют настройки болида. Если вы все сделаете правильно, управляемость болида будет достаточной, чтобы вы могли гнать на пределе возможностей и опережать всех противников. Сейчас мы покажем лучшие настройки болида, а вы пробуйте их и делитесь в комментариях впечатлениями. Также мы не запрещаем вам экспериментировать, меняя некоторые настройки под себя.
 |
Хочешь играть в MMORPG прямо в браузере?
Заходи в Eternal Fury!
Заходи в Eternal Fury!
Переходи по этой ссылке и приступай к эпическому приключению, которое изменит твое представление о браузерных играх! Качайся, вступай в гильдии, побеждай боссов, ищи друзей и просто веселись!
Лучшие настройки болида для каждой трассы в F1 2022
Теперь взглянем на лучшие настройки на примере каждой доступной в игре трассы.
Бахрейн (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 22
- Аэродинамика заднего крыла: 25
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 88%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 58%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.50º
- Задний развал: -1.80º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 9
- Задняя подвеска: 3
- Передняя антипробуксовочная балка: 9
- Задний противооткатный упор: 3
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 23,3 psi
- Давление в передней левой шине: 23,3 psi
- Давление в задней правой шине: 22,5 psi
- Давление в задней левой шине: 22,5 psi
Саудовская Аравия (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 23
- Аэродинамика заднего крыла: 28
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 70%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 58%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,80º
- Задний развал: -1.50º
- Передний крен: 0.07º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 6
- Задняя подвеска: 3
- Передняя антипробуксовочная балка: 6
- Задний противооткатный упор: 3
- Высота передней подвески: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 23,3 psi
- Давление в передней левой шине: 23,3 psi
- Давление в задней правой шине: 21,3 psi
- Давление в задней левой шине: 21,3 psi
Австралия (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 20
- Аэродинамика заднего крыла: 23
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 60%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.80º
- Задний развал: -1.20º
- Передний крен: 0.07º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 5
- Задняя подвеска: 2
- Передняя антипробуксовочная балка: 5
- Задний противооткатный упор: 2
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 23,3 psi
- Давление в передней левой шине: 23,3 psi
- Давление в задней правой шине: 21,3 psi
- Давление в задней левой шине: 21,3 psi
Имола (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 22
- Аэродинамика заднего крыла: 30
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 78%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.80º
- Задний развал: -1.40º
- Передний крен: 0.10º
- Задний носок: 0.44º
Подвеска
- Передняя подвеска: 9
- Задняя подвеска: 2
- Передний противооткатный упор: 8
- Задний противооткатный упор: 1
- Высота передней подвески: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 53%
Шины
- Давление в передней правой шине: 23,3 psi
- Давление в передней левой шине: 23,3 psi
- Давление в задней правой шине: 21,3 psi
- Давление в задней левой шине: 21,3 psi
Майами (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 18
- Аэродинамика заднего крыла: 22
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 95%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,70º
- Задний развал: -1.20º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 2
- Задняя подвеска: 7
- Передняя антипробуксовочная балка: 2
- Задний противооткатный упор: 7
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 5
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Испания (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 32
- Аэродинамика заднего крыла: 38
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 78%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.80º
- Задний развал: -1.20º
- Передний крен: 0.10º
- Задний носок: 0.35º
Подвеска
- Передняя подвеска: 8
- Задняя подвеска: 2
- Передний противооткатный упор: 7
- Задний противооткатный упор: 2
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 23,3 psi
- Давление в передней левой шине: 23,3 psi
- Давление в задней правой шине: 21,3 psi
- Давление в задней левой шине: 21,3 psi
Монако (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 47
- Аэродинамика заднего крыла: 50
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.70º
- Задний развал: -1.20º
- Передний крен: 0.10º
- Задний носок: 0.38º
Подвеска
- Передняя подвеска: 7
- Задняя подвеска: 7
- Передний противооткатный упор: 2
- Задний противооткатный упор: 2
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 3
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,0 psi
- Давление в передней левой шине: 24,0 psi
- Давление в задней правой шине: 21,3 psi
- Давление в задней левой шине: 21,3 psi
Азербайджан (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 10
- Аэродинамика заднего крыла: 17
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 95%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,70º
- Задний развал: -1.70º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 4
- Задняя подвеска: 2
- Передняя антипробуксовочная балка: 4
- Задний противооткатный упор: 2
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Канада (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 26
- Аэродинамика заднего крыла: 41
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,70º
- Задний развал: -1.50º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 4
- Задняя подвеска: 2
- Передняя антипробуксовочная балка: 4
- Задний противооткатный упор: 1
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 5
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,0 psi
- Давление в передней левой шине: 24,0 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Британия (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 17
- Аэродинамика заднего крыла: 27
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,70º
- Задний развал: -1.50º
- Передний крен: 0.10º
- Задний носок: 0.38º
Подвеска
- Передняя подвеска: 8
- Задняя подвеска: 8
- Передний противооткатный упор: 2
- Задний противооткатный упор: 2
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 5
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 23,8 psi
- Давление в передней левой шине: 23,8 psi
- Давление в задней правой шине: 21,3 psi
- Давление в задней левой шине: 21,3 psi
Австрия (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 17
- Аэродинамика заднего крыла: 27
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,70º
- Задний развал: -1.10º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 8
- Задняя подвеска: 2
- Передняя антипробуксовочная балка: 8
- Задний противооткатный упор: 2
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 5
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Франция (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 17
- Аэродинамика заднего крыла: 25
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 84%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,70º
- Задний развал: -1.10º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 7
- Задняя подвеска: 4
- Передняя антипробуксовочная балка: 7
- Задний противооткатный упор: 4
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 5
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Венгрия (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 47
- Аэродинамика заднего крыла: 50
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 82%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 51%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,50º
- Задний развал: -2.00º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 10
- Задняя подвеска: 10
- Передний противооткатный упор: 1
- Задний противооткатный упор: 1
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,3 psi
- Давление в передней левой шине: 24,3 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Бельгия (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 10
- Аэродинамика заднего крыла: 20
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 91%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 51%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.50º
- Задний развал: -1.80º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 5
- Задняя подвеска: 5
- Передний противооткатный упор: 2
- Задний противооткатный упор: 2
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 5
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,3 psi
- Давление в передней левой шине: 24,3 psi
- Давление в задней правой шине: 22,3 psi
- Давление в задней левой шине: 22,3 psi
Нидерланды (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 28
- Аэродинамика заднего крыла: 42
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 91%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 51%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.70º
- Задний развал: -1.40º
- Передний крен: 0.06º
- Задний носок: 0.29º
Подвеска
- Передняя подвеска: 5
- Задняя подвеска: 4
- Передняя антипробуксовочная балка: 5
- Задний противооткатный упор: 4
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 6
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 22,3 psi
- Давление в задней левой шине: 22,3 psi
Италия (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 5
- Аэродинамика заднего крыла: 8
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 65%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 51%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,70º
- Задний развал: -1.50º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 5
- Задняя подвеска: 2
- Передний противооткатный упор: 4
- Задний противооткатный упор: 1
- Высота передней подвески: 2
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 52%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 22,3 psi
- Давление в задней левой шине: 22,3 psi
Сингапур (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 50
- Аэродинамика заднего крыла: 45
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 55%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 51%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,70º
- Задний развал: -1.50º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 4
- Задняя подвеска: 3
- Передний противооткатный упор: 1
- Задний противооткатный упор: 1
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 22,3 psi
- Давление в задней левой шине: 22,3 psi
Япония (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 27
- Аэродинамика заднего крыла: 26
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 58%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 51%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.70º
- Задний развал: -1.90º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 7
- Задняя подвеска: 2
- Передний противооткатный упор: 7
- Задний противооткатный упор: 1
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 22,3 psi
- Давление в задней левой шине: 22,3 psi
США (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 22
- Аэродинамика заднего крыла: 29
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 90%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 51%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,60º
- Задний развал: -1.90º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 8
- Задняя подвеска: 1
- Передняя антипробуксовочная балка: 8
- Задний противооткатный упор: 1
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,0 psi
- Давление в передней левой шине: 24,0 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Мексика (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 16
- Аэродинамика заднего крыла: 13
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 71%
- Регулировка дифференциала без дроссельной заслонки: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.60º
- Задний развал: -1.90º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 5
- Задняя подвеска: 2
- Передний противооткатный упор: 5
- Задний противооткатный упор: 1
- Высота передней подвески: 3
- Высота задней подвески: 6
Тормоза
- Тормозное давление: 75%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,0 psi
- Давление в передней левой шине: 24,0 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Бразилия (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 35
- Аэродинамика заднего крыла: 28
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 88%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2.60º
- Задний развал: -1.90º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 8
- Задняя подвеска: 2
- Передняя антипробуксовочная балка: 8
- Задний противооткатный упор: 2
- Высота переднего борта: 3
- Высота задней подвески: 4
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Абу-Даби (сухая трасса)
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 38
- Аэродинамика заднего крыла: 24
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 70%
- Регулировка дифференциала без дросселя: 55%
Геометрия подвески
- Передний развал: -2,60º
- Задний развал: -1.90º
- Передний крен: 0.05º
- Задний носок: 0.20º
Подвеска
- Передняя подвеска: 6
- Задняя подвеска: 8
- Передний противооткатный упор: 6
- Задний противооткатный упор: 8
- Высота переднего борта: 2
- Высота задней подвески: 3
Тормоза
- Тормозное давление: 100%
- Перекос тормозов: 50%
Шины
- Давление в передней правой шине: 24,5 psi
- Давление в передней левой шине: 24,5 psi
- Давление в задней правой шине: 21,8 psi
- Давление в задней левой шине: 21,8 psi
Вот и все настройки, которыми мы хотели с вами поделиться.
