Обзор F1 2020 — для менеджеров и новичков

Новый режим «Моя команда», слегка улучшенная графика, помощь для новичков и шикарная атмосфера соревнований — в обзоре F1 2020.

F1 2020 уже в продаже и вас, скорее всего, интересует — достаточно ли в ней изменений, чтобы потратить на нее чуть больше тысячи рублей? Поиграв несколько часов и оценив все нововведения, уверенного ответа я дать не могу. С одной стороны, изменений и дополнений масса. С другой, игра не так уж сильно отличается от F1 2019. В общем, читайте обзор и судите сами.

Режимы

Начну с ключевой новинки — режима «Моя команда». В нем все начинается с создания персонажа (хотя его можно сделать еще при первом запуске и использовать в каждом прохождении). Выбираем внешность, имя, поведение. Далее в редакторе команды игра предлагает выбрать спонсора, поставщика железяк и второго гонщика. Поразмыслив над предложенными опциями и сделав выбор, нам останется лишь «нарисовать» логотип из предложенных деталей, настроить цвета команды и дизайн болида.

Старые режимы остались во всем своем разнообразии

А дальше начнется полноценное приключение. В этом режиме нам дают полный контроль над всеми аспектами команды. Частично опции похожи на те, что присутствуют в обычной карьере — от календаря до прокачки болида. Однако, в «Моей команде» можно управлять спонсорскими контрактами, покупать новых гонщиков, руководить отделами компании, зарабатывать очки для дополнительного улучшения болида.

Перед каждой гонкой приходится смотреть на презентацию болида под разными углами — мне кажется, эта фишка лишняя и лишь затягивает время.

Руководство отделами компании — одна из самых интересных задач. Грамотно вкладывая средства, можно добавить эффективности отделу аэродинамики или улучшить мотивацию маркетологов для поиска более выгодных спонсоров. В общем, управление очень тонкое и детальное, словно в каком-то менеджере, а не гоночном симуляторе. Ах да, помимо бизнес-решений и улучшения болида есть еще тимбилдинг — можно назначать в календаре различные активности для команды, чтобы она сближалась, тренировалась устраивала распродажи и дополнительные рекламные кампании. Все это дает разного рода бонусы, от дополнительной прибыли до повышения опыта пилотов и улучшения навыков инженеров. 

Интервью в игре берет все тот же Уилл Бакстон — чрезвычайно харизматичный журналист F1

Что касается самих сезонов, то они здесь ничем не отличаются от других режимов. Разве что, ощущение причастности к собственному детищу дает повод для гордости в случае победы и тяжело бьет по морали после поражений. 

Другие режимы остались такими же, как и в F1 2019. Можно отправиться в карьеру и примкнуть к уже существующей команде, почувствовав себя частью элиты. Или же попробовать свои силы в нескольких чемпионатах, от Формулы 2 до Формулы 1 и гонок на классических болидах. Но это все дополнительные активности. Основных же режимов теперь два — «Карьера» и «Моя команда».

Детализация кокпита на высоте, но вид от первого лица нравится не всем

Вроде бы, появление нового режима — крутая штука. И я согласен с этим утверждением. Благодаря «Моей команде» F1 2020 передает самую реалистичную картину этих гоночных соревнований. Ведь именно команда — залог успеха. А сам гонщик — это вершина айсберга. Благодаря такой глубокой проработке менеджмента, мы можем еще сильнее проникнуться атмосферой продвижения к чемпионскому титулу, сталкиваясь не только с проигрышами на трассе, но и с проблемами исследований, разработок, общения со спонсорами. 

Мне вот больше по душе вид от третьего лица — «казуальщина» :)

С другой стороны, не все фанаты оценили такое нововведение. Они больше любят носиться по трекам и гонять по венам адреналин, выкручивая руль и выполняя идеальные обходы в дуэлях с легендарными гонщиками. Поэтому роль менеджеров им неинтересна. И если отбросить в сторону «Мою команду», ничего принципиально нового в плане режимов в F1 2020 не появилось. Карьера осталась прежней, чемпионаты тоже. Разве что, обновили контент в соответствии с новым сезоном.

Геймплей

Хотя менеджмент — это тоже часть геймплея, основную часть времени вы все равно проведете на гоночных треках. И здесь F1 2020 тоже мало чем может удивить ветеранов серии. Особых улучшений в плане физики не завезли. Разве что, болиды стали ездить немного быстрее (что вполне логично, учитывая технический прогресс) и их устойчивость на высокой скорости повысилась. Но у шин все еще недостаточно реалистичное сцепление и они порой не ведут себя так, как должны в соответствии со своим материалами. К примеру, резина скользит, как пластик. Тем, кого это бесит, лучшей перейти в Automobilista 2, но там нет атмосферы F1, которой придется пожертвовать для максимально реалистичного поведения болида на трассе.

Те, кто не хочет тратить время и силы на создание своей команды, могут сразу нырнуть под крыло крупной организации.

С другой стороны, интерфейс прекрасен. Он дает максимум информации, причем, достоверной и полезной. Мы можем следить за техническим состоянием болида, за температурой и давлением шин, а также общаться с инженером. Общение с членом команды во время гонки — отдельное наслаждение для тех, кто придает этому большое значение. Он сообщит о погодных условиях и прогнозе на ближайшие минуты, даст информацию о соперниках, перечислит все повреждения болида и посоветует тактику на оставшиеся круги. В общем, инженер — незаменимый помощник. Кстати, он встречается и в меню управления командой, сопровождая любое действие игрока полезными информационными фразами.

Каждый спонсор в «Моей команде» предлагает уникальные условия — выбирайте с умом, рассчитывая свои силы, ведь придется выполнять обязательства.

Что касается самих болидов, они управляются отлично (за исключением перечисленных недостатков симуляции покрышек). Их можно настроить до мельчайших деталей, от баланса до аэродинамики. Правда, в других симуляторах встречается и побольше опций, поэтому перехваливать не стану. И еще отмечу, что система повреждений порой не самая реалистичная, хотя и достаточная, чтобы продемонстрировать адекватное поведение болида в случае столкновения.

«Древо развития» — в принципе, похожее было и в F1 2019

И еще кое-что об управлении. Разработчики из Codemasters позаботились о новичках и расширили опционал меню «Помощь». Там более десяти пунктов, каждый из которых обеспечит страховку на разных этапах гонки. Если вы вообще никогда не играли в F1 — выбирайте новичка. 

Меню управления отделами в «Моей команде»

Если у вас уже пару лет в руках руль, а под ногами педали — элита ваш выбор. Остальным же лучше поэкспериментировать и подобрать идеальную комбинацию вспомогательных функций. И не думайте, что это «зашкварно». Ковыряясь на клавиатуре, вы точно не выживете на реалистичном уровне управления. А золотой серединой для казуалов я считаю геймпад с вибрацией — он позволяет более-менее точно контролировать болид и имеет обратную отдачу во время выезда за пределы трассы и столкновений, что отлично влияет на погружение в гонку. 

Погодные условия

Погодные условия, как и полагается, влияют на управляемость. Сухая погода, мелкий дождь, ливень, разное время дня и ночи — каждая гонка благодаря этому уникальна. Особых замечаний на этот счет у меня нет. Разве что, практически отсутствует ветер. А ведь учитывая малый вес болидов, сильные его порывы должны вносить свою лепту в яростные погони на скорости более 300 км/ч. Возможно, этот момент докрутят в новых патчах или придется ждать выхода F1 2021.

Графика и атмосфера

Графически F1 2020 не сильно превосходит версию 2019 года. Текстурки стали слегка четче, природные ландшафты улучшили, погода радует глаз. Но в целом общая картинка осталась прежней и особенно недостатки графики заметны во время интервью и других кат-сцен-активностей, когда на заднем фоне сплошное мыло. 

Биржа пилотов — вот бы сразу Хэмилтона купить и забыть обо всех проблемах, правда? :)

К счастью, графика в играх серии F1 — не главное. Она должна быть достаточно хорошей, чтобы не вызывать отторжение и приковывать взгляд к монитору. С этим F1 2020 справляется. А уж атмосфера — это настоящий конек новой части. Опять же, во многом благодаря режиму «Моя команда». Да и в обычной карьере и в чемпионатах, при каждом старте ты ощущаешь прилив сил и готов рвать-метать по трассе, побеждая ведущих гонщиков планеты.

Выводы

F1 2020 — определенно новый этап в развитии серии. Правда, довольны будут не все. Опытным фанатам нововведения покажутся мизерными. И если они не увлекутся менеджментом, новая часть для них почти ничем не будет отличаться от предыдущей. Разве что, сезоны будут новыми и графика чуть более приятная. А вот середнячки и казуалы вполне могут втянуться в режим «Моя команда» и им точно понравятся вспомогательные механики управления. Codemasters, как и раньше, рассчитывают на широкую аудиторию и не уводят серию F1 в хардкорный реализм. С точки зрения развития и финансовой выгоды — это правильное решение. Ну а понравится новая F1 2020 вам и стоит ли ее покупать — решайте сами.

Игра тестировалась на нашей белой сборке CorsairИгра тестировалась на нашей белой сборке Corsair
NZXT-Computer ПроцессорIntel Core i5+8500 с Optane 16Gb
 Охлаждение Corsair Hydro Series H60 (2018)
 RAM памятьCorsair DOMINATOR PLATINUM RGB DDR4
 SSD ДискSSD Corsair Force Series Gen.4 PCIe MP600
 Системная плата  Gigabyte Z390 UD
 ВидеокартаNVIDIA GeForce RTX 2060
 Блок питанияCorsair RMx Series RM650x
 КорпусCorsair Carbide Series SPEC-OMEGA RGB
 
Актуальное сейчас
аватар
Знакомый фанат "погоняться" сказал что ЭТО не стоит рассматривать как что-то новое потому что нового-то для "гонщика" по сути и не появилось. С его слов - расстройства больше чем радости
аватар
Люблю порулить и побибикать. Но Формула как-то сразу не легла, потому и эту часть серии не ждала
аватар
Описано очень хорошо и вкусно я думаю найдутся те кому зайдет данная игрушка.
аватар
из тех фанатов скорости что я знаю ,народ больше сидит на серии NFS .как то вот эта линейка их привлекает больше .. а формула старается да видать . не очень . да игра не плохая НО уже не лучшая
аватар
Любая игрушка интересна тем кому она интересна.